近年来，随着本国经济的快捷增加，交通行业兴旺停滞，交通量急剧增多，构成渠化交通并且超载景象重大，这多路面的请求也越来越高，眼前柏油混凝土路面是本国采纳至多的路面方式，因为本国大全体采纳半刚刚性基层，因为路面毁坏多是面层，并且晚期毁坏重大，这使咱们正在设想中注重柏油混合料的力学威力，特别是柏油功能，而常常无视集料中针片状含量对于填料的反应。
建立古代化石群料场，消费优良的碎石己变化共识。随着高速铁路建立的快捷停滞，碎石的消费也失去了较大的停滞和进步。铁路路面及石灰混凝土构件动土中，需求少量的各族规格粒径的碎石，而规格石料中，针片状石料含量的多少，间接反应着路面和混凝土的强度。路动土标准规则，长短与薄厚之比超越３∶１就称为针片状石料。如何来缩小针片状颗粒含量呢，我公司内行为此停止研究，以为反复破碎是缩小石料针片状的无效道路，其它的掌握办法如次：
(1)选用反击碎石机、圆锥碎石机消费碎石。
(2)正当的破碎筛合作艺流水线。
(3)破碎机稳固、陆续的供料。
(4)调动好粗碎、中碎与琐碎的排料住口比，完成平衡消费，以缩小针片状碎石的含量。
之上计划可依据存户用户各自消费场地停止调动，也可电话征询咱们内行为您设想处理计划。
